通過現有(you)工裝的改(gai) 造,在車床(chuáng)上完成船(chuán)用艉 軸橡(xiàng)膠軸承🐪的(de)車⛱️削和磨(mo)削加工.介(jie)紹了加,改(gai)工裝的優(you)點和存在(zài)的問題,并(bing)提出了 解(jie)決問題的(de)措施. 關鍵(jian)詞:艉軸;橡(xiang)膠軸承;加(jiā)工工藝 中(zhong)圖分類号(hào):U664.21 文獻标識(shí)碼:B 橡膠在(zài)一50～150qC 溫度範(fan)圍内具有(yǒu)良好的彈(dan) 性,柔順性(xìng),易變性,複(fu)原性和耐(nài)泥沙性等(deng)特點,因而(ér) 橡膠軸承(cheng)♻️成為國内(nèi)在役船舶(bó)中普遍使(shi)用的艉軸(zhou)軸承 之一(yi).但是橡膠(jiao)易老化,易(yì)腐蝕變質(zhi),使得船舶(bó)修理 周期(qī)縮短. 某型(xíng)艦船在進(jìn)行中級修(xiū)理時,艉🧑🏽‍🤝‍🧑🏻軸(zhou)修理是修(xiū)理 過程中(zhong)的關鍵步(bù)驟.其中更(gèng)換軸承橡(xiàng)膠條🆚,更是(shi)關 鍵過程(cheng)中**進行的(de)一道重要(yao)修理工序(xu).軸承的切(qiē) 削加工是(shi)軸承修複(fu)後,艦船使(shi)用情況的(de)關鍵因素(sù)💞. 在選🌍用了(le)滿足要求(qiú)的金屬橡(xiang)膠條後,制(zhì)定有效的(de)✏️加 工工藝(yì)顯得尤為(wei)重要. 1Jjn-r 現狀(zhuàng)及要求 橡(xiàng)膠軸承由(yóu)軸承襯套(tào)内加♍裝金(jīn)🌈屬橡膠條(tiao)組成. 橡膠(jiao)内部夾有(you)規定尺寸(cun)金屬條,此(cǐ)🌈金屬橡膠(jiāo)條在船⛱️ 舶(bo)修理時定(ding)制.橡膠軸(zhóu)承加工結(jie)構圖如圖(tú)1 所示, 圖中(zhong)尺寸為mm. 橡(xiang)🔱膠軸承是(shì)滑🈲動軸承(cheng),工作時橡(xiang)膠軸承以(yǐ)水作 潤滑(hua)劑,支撐相(xiàng)對旋轉的(de)艉軸.船舶(bó)螺旋槳在(zai)不規💋 則水(shuǐ)流沖擊下(xià),艉軸會産(chǎn)生振動,而(er)橡膠軸承(cheng)起到了 承(chéng)受載荷和(he)緩沖沖擊(jī)振動的作(zuò)用,對船舶(bó)的平穩航(hang)🔞 行起到至(zhi)關重要的(de)作用,因此(ci)也要求橡(xiang)膠軸承加(jiā)⭐工 後的表(biǎo)面粗糙度(du)達到Ra1.6. 軸承(cheng)與艉軸間(jian)的裝配間(jiān)隙:1.5mm,橡膠軸(zhóu)承 内徑:343mm,**回(hui)轉直徑:570mrn,長(zhang)1645 mm.橡膠的材(cái)質:橡膠217. 根(gēn)🎯據零件尺(chi)寸,我廠适(shi)用于加工(gong)的機床型(xing)号為: C63125.機床(chuáng)**回轉直徑(jing)1200/lqm,加工長 8000mm(可(kě)進行16000mm艉軸(zhóu)校調),**轉速(sù) 收稿日期(qī)♈:2011—0l 一23 作者簡(jian)介:蔣南平(ping)(1963 一),女,工程(chéng)師,主要從(cóng)事修船技(ji)術工作.