由于施(shi)工環境(jing)的限制(zhi)，闆式橡(xiàng)膠支座(zuo)的施工(gong)十分🔴重(zhong)要。橡膠(jiao)止🧑🏽‍🤝‍🧑🏻水帶(dai)在運輸(shū)時，應要(yào)避免陽(yáng)光直射(she)，勿與熱(re)✉️源、油類(lei)及有害(hài)溶劑接(jiē)觸。成品(pin)應取直(zhí)平放，勿(wù)加重壓(ya)。存放場(chang)所保持(chí)-10-+30，相對濕(shī)🥵度40%-80%。橡膠(jiāo)支座以(yi)支承容(róng)器或設(she)備的重(zhòng)量，并使(shǐ)其固⭐定(dìng)于一定(dìng)位置的(de)支♈承部(bù)件，還要(yao)承受操(cao)作時的(de)振動與(yǔ)地震載(zai)荷。橡膠(jiao)支座是(shì)橡膠和(he)薄鋼闆(pǎn)緊密結(jié)合而成(chéng)，用于支(zhī)撐橋梁(liang)重量。橋(qiao)梁伸縮(suo)🛀縫為滿(man)足橋面(mian)變💜形的(de)要求，通(tōng)常在兩(liǎng)梁端之(zhi)間、梁端(duān)與橋台(tai)之間或(huo)橋梁的(de)鉸接位(wei)置上設(shè)置伸縮(suō)縫。要求(qiú)伸縮縫(feng)在平行(háng)、垂直于(yu)橋梁軸(zhóu)線的兩(liang)個方向(xiang)，均能自(zì)由伸縮(suo)，牢固可(kě)靠，車輛(liang)行駛過(guo)時應平(ping)順、無突(tu)跳與噪(zào)聲；要能(néng)防止雨(yǔ)水和垃(lā)圾泥土(tu)滲入阻(zǔ)塞；安裝(zhuang)、檢🤞查、養(yǎng)🌏護、消除(chu)污物都(dōu)要簡易(yì)方便。 在(zài)設置伸(shēn)縮縫處(chu)，欄杆與(yu)橋面鋪(pu)🔴裝都要(yào)斷開。為(wei)了保持(chí)滑闆軸(zhóu)承的聚(ju)四氟乙(yǐ)烯闆表(biǎo)面和不(bú)鏽鋼闆(pan)表面的(de)清潔，首(shou)先要建(jian)立工作(zuò)環境，保(bǎo)證闆🌈式(shi)橡膠軸(zhóu)承的正(zhèng)常工作(zuò)♌狀态。在(zai)施工現(xian)💰場，滑闆(pan)軸承由(you)于不滑(hua)動而産(chan)生較大(dà)的剪切(qiē)變形是(shì)常見的(de)，這主要(yao)是由于(yú)滑動🛀🏻摩(mó)擦面上(shàng)有雜質(zhì)、不光滑(huá)或沒有(you)矽脂造(zào)成的。為(wei)了防止(zhǐ)這種現(xiàn)象，在落(luò)梁前**消(xiāo)🥰除📐上述(shù)不利因(yin)素。滑闆(pǎn)支架施(shi)工時，**按(an)有關規(guī)範用沾(zhān)有丙酮(tóng)或酒精(jīng)的棉纖(xian)維擦淨(jing)摩擦面(mian)，并在滑(huá)闆橡🌈膠(jiao)支架上(shàng)的儲油(yóu)罐内加(jiā)注規定(ding)的矽脂(zhī)潤滑油(you)。正确的(de)操作可(ke)使摩擦(ca)系數達(da)到0.03。當水(shuǐ)平剪切(qiē)力大于(yu)💁正壓力(li)的㊙️3%時，會(huì)發生滑(huá)動，從而(ér)避免較(jiao)大的剪(jiǎn)切變形(xíng)。但這裡(lǐ)要注意(yi)的是，滑(huá)闆支座(zuò)在正确(què)安裝後(hou)也會有(you)較小的(de)剪切變(bian)形，其變(biàn)形可按(àn)以下公(gong)式計算(suan)。

高架橋(qiao)的功率(lǜ)流表示(shì)内部和(hé)外力做(zuo)功或結(jie)構耗🧡散(sàn)每單位(wei)時⛹🏻‍♀️間的(de)能量[6]的(de)能力，其(qí)被定義(yi)為垂直(zhí)于波傳(chuán)播方向(xiang)的單位(wèi)面積的(de)振動能(neng)量[7]。即，當(dang)結構作(zuò)用于諧(xie)波力FeJT并(bìng)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼産生速(sù)👌度響應(yīng)VEj(t)時，力的(de)時間平(píng)均功率(lü)被稱為(wéi)振動功(gōng)率流p，其(qi)表示如(rú)下：功率(lü)流不僅(jin)考慮物(wu)理力和(hé)速度，而(er)且考☀️慮(lǜ)兩個物(wu)理量之(zhī)間的相(xiàng)⭐位關系(xi)。作為👅能(néng)🈲同時表(biao)征振動(dòng)☔水平和(hé)傳輸方(fang)向的物(wu)理量，适(shì)用于分(fèn)析不同(tóng)軸承參(can)數對橋(qiáo)梁抗震(zhen)性⭕能的(de)影響，克(ke)服單一(yī)物理量(liàng)所評估(gu)的高架(jia)橋縱向(xiang)潮流不(bú)足，推導(dao)出城市(shì)軌道交(jiao)通高架(jia)橋連續(xù)梁橋💯。墩(dūn)号為18:21，墩(dun)高7.0m，8.2m，7.8m，7.8m，橋墩(dun)為固定(dìng)✂️墩，其餘(yú)為活動(dòng)🌂墩。由于(yú)梁的縱(zong)向剛度(du)㊙️比橋墩(dūn)的抗彎(wān)🐪剛度大(dà)很多，因(yīn)此高架(jià)🈲橋結🔞構(gòu)系統上(shàng)的梁結(jié)構可以(yi)🚶‍♀️模拟為(wéi)剛性體(ti)，在縱向(xiàng)橋梁地(dì)震激勵(li)作用下(xià)，可以将(jiāng)♊闆式橡(xiàng)膠支座(zuò)模拟為(wei)水平彈(dàn)簧。結構(gòu)🧡計算模(mó)型如圖(tú)1所示。對(duì)于上述(shù)💋計算模(mó)型，橋梁(liáng)結構的(de)電力模(mo)拟導納(nà)分析模(mo)型如圖(tu)2所示，可(ke)用于潮(cháo)流分析(xī)🚩。在圖中(zhong)，諧波激(ji)❤️勵力Fi(j)流(liú)經橋、支(zhi)架、墩柱(zhù)💜等元件(jian)，并通過(guo)與電路(lu)圖中的(de)✊電流相(xiang)似的fo(j)傳(chuán)遞到地(dì)基中，每(mei)個元件(jian)兩端的(de)物理量(liàng)🈲速度類(lèi)似于電(dian)路圖中(zhong)的電壓(yā)；Ya、Yb、Yn是梁的(de)質量、梁(liang)剛度和(he)阻尼，每(měi)個橡膠(jiao)支座的(de)剛度和(hé)阻尼、每(měi)個橋墩(dūn)的質量(liang)❌、剛度和(hé)阻尼以(yǐ)及電路(lù)圖中的(de)電阻。在(zai)式中，m是(shi)質量。梁(liáng)和墩的(de)質量導(dao)納可以(yi)根據以(yǐ)上公式(shì)計算，其(qi)可以分(fen)🈲别由符(fu)号YA、YG、YI、YK、YM表示(shi)。