常(chang)用艉 軸橡膠軸承(cheng) 的結構 有整體 式(shi) 、闆條 式兩 種 ，整　 體(tǐ)式橡 膠軸承 由橡(xiàng)膠層 、軸承襯 套組(zu)成 ，通過橡 膠硫化(hua) 粘　 合成 一體 ，其結(jié)構見 圖 １ ；闆 條式 橡(xiàng)膠 軸承 由橡膠✊ 金(jin)屬 闆　 條 、軸 承襯 套(tào) 、螺釘和止 動金屬(shu) 闆條組 成 ，通 過螺(luó)釘将 橡👨‍❤️‍👨　 舶 持續 作(zuo)業和**航行 的重要(yào)前 提。艉軸軸承型(xing)式有 兩類⭕ ： 　 油 潤滑(huá)型和水潤滑 型。油(you)潤 滑型軸 承⭐耐🌏磨(mó) 材料采 用合 金材(cai)　 膠 金屬闆條和金(jin)屬止 動闆條 固定(dìng)在軸 承襯套 上 ，其(qi)結 構見　 圖２ 。 　 料 制成(chéng) ，其承載能 力高 、摩(mo) 擦 系數低 ，但其 結(jie)構 複雜 ，容　 易漏油(yóu) ， 造成水域污染 ，據(jù)我 國船 檢部 門調(diào)查報告稱 ：目前　 我(wǒ)國使用油潤滑尾(wěi) 軸軸 承 的所有 中(zhong)型船 隻 ，每年 要從(cong) 尾軸　 軸 承中洩漏(lou)出 的潤滑油 總量(liàng) 約有 ３ １ ２ 　 ｔ 。水 潤滑 型軸(zhóu)承耐磨　 材 料采用(yòng)高分子材 料制成(cheng) ，其結構 簡單 ，節 省(sheng) 了大量 油料　 和☁️貴(guì)重的有色金 屬 ，而(er)且 根 除了水 污染(rǎn) 的 問題 ，特别 是水(shuǐ)　 潤滑橡膠軸承優(yōu)異 耐磨 、耐海 水腐(fǔ)蝕 和緩 沖吸振 性(xing) 能及價　 格💘 低廉等(deng)諸多優點在各 型(xing)船 舶得 到廣泛應(yīng)用 。 　 ２ 　 艉 軸 橡 膠 軸 承(chéng) 的發 展　 鐵梨 木是(shi)水 潤滑艉軸軸承(cheng)傳統材料 ，它原産(chan)于南美👄洲 ， 　 是 天然(ran) 樹種 ，其木質 緻密(mì) 、堅 硬 、相對 密度 大(dà) ，摩擦 系數　 低 、耐磨(mo)性 好 ，而且具有 自(zi)潤滑作 用 ，曾經被(bei)廣 泛應用 于　 艉 軸(zhou)♈軸承 。其缺💛點是👈不(bú)宜 用于經 常航行(hang)在 含泥 沙較多水(shui) 域　 的船舶 ，且存在(zai)一定 的水 漲性 。由(you)于鐵 梨木 資源稀(xi) 缺 ，價　 格 昂✂️貴 ，因而(er)現在 已很少 使用(yòng) 。随後 出現 了價格(gé) 相對低 廉　 的桦木(mù)層壓闆 、布質層壓(yā) 闆等材 質 以替 代(dài)鐵梨🙇🏻 木 。與鐵 梨🌐　 木(mu) 相 比較 ：桦木層壓(ya)闆 成本低 ，加工 工(gōng)藝簡便 ，但其磨 損(sǔn)　 量 、摩 擦生熱大 ；布(bù)質層 壓闆 吸水性(xìng)小 ，在高 速時具有(you) 良　 好 的潤滑性能(neng) ，其耐磨性 能優 于(yu)鐵梨 木和桦 木層(céng)壓 闆 ，且　 運😘 轉平 穩(wěn) ，但難适應厚度差(chà)異較大 的複雜結(jie)構 ，粘結性 能 ， 　 易脆(cui)化 。目💚前桦木層壓(yā)闆 、布質層壓闆也(yě)很少應用 。 　 橡 膠具(ju)有 良好的🍓彈性 、耐(nài)磨性 等特性 ，而且(qie) 價格低廉 ， 　 特别是(shi)💃 水潤✔️滑後 其摩 擦(ca) 系數 大大 降低 和(hé)對 異物 的埋 沒性(xing) ， 　 圖 １ 整 體 式橡 膠 軸(zhóu) 承 結 構 示 意 圖　 是(shì) 制作 水潤滑橡膠(jiāo)軸承 的理想材料(liao) 。早在 ４ Ｏ 年代美 國的(de)船　 舶 就有使用👅橡(xiang)膠軸承 的記 載 ，特(te)别 在軍用 艦艇 中(zhong)艉軸橡 膠　 軸 承使(shi) 用較多 。５ Ｏ年代我 國(guo)科技人 員開始♊對(duì)橡 膠軸 承進行　 研(yan) 究 ，６ Ｏ年代 國内開始(shi)在少數軍船 和 民(min)船上🐅試 用 ，目前橡(xiàng)　 膠 軸承也是應🏃‍♀️用(yòng)*為廣 泛 的船 用水(shui)潤 滑軸承 。根 據 國(guó)内外　 船舶使 用情(qíng) 況看 ，一般鐵 梨木(mu) 、層壓 闆軸 承使用(yòng) 壽命 為二　 至四年(nián) ，而橡膠 軸承的使(shi)用壽命可達十年(nián)之久 。